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 スタイルカタログ028

 ユニバーサル・スタジオ・ジャパン

 
Formula1 2006年 
開催カレンダー&エントリーリスト
 

■ 2006年 F1開催カレンダー

Rd

決勝 名 称 サーキット

記録(PPはベストタイム)

1 3月12日 バーレーンGP バーレーン(バーレーン・インターナショナル・サーキット) WIN:F.アロンソ
PP:M.シューマッハ(1'31.431)
FL:N.ロズベルグ(1'32.408)
2 3月19日 マレーシアGP クアラルンプール(セパンF1サーキット)

WIN:G.フィジケラ
PP:G.フィジケラ(1'33.840)
FL:F.アロンソ(1'34.803)

3 4月2日 オーストラリアGP メルボルン(アルバートパーク・サーキット) WIN:F.アロンソ
PP:J.バトン(1'25.229)
FL: K.ライコネン(1'26.045)
4 4月23日 サンマリノGP イモラ(アウトドローモ・エンツォ・エ・ディノ・フェラーリ) WIN:M.シューマッハ
PP:M.シューマッハ(1'22.795)
FL:F.アロンソ(1'24.569)
5 5月7日 ヨーロッパGP ニュルブルクリンク(ニュルブルクリンク) WIN:M.シューマッハ
PP:F.アロンソ(1'29.819)
FL:M.シューマッハ(1'32.099)
6 5月14日 スペインGP バルセロナ (サーキット・デ・カタルニア) WIN:F.アロンソ
PP:F.アロンソ(1'14.648)
FL:F.マッサ(1'16.648) 初FL
7 5月28日 モナコGP モンテカルロ(モンテカルロ市街地コース) WIN:F.アロンソ
PP:F.アロンソ(1'13.962)
FL:M.シューマッハ(1'15.143)
8 6月11日 イギリスGP シルバーストーン(シルバーストン・サーキット) WIN:F.アロンソ
PP:F.アロンソ(1'20.253)
FL:F.アロンソ(1'21.599)
9 6月25日 カナダGP モントリオール (ジル・ビルヌーブ・サーキット) WIN:F.アロンソ
PP:F.アロンソ(1'14.942)
FL:K.ライコネン(1'15.841)
10 7月2日 アメリカGP インディアナポリス(インディアナポリス・モータースピードウェイ) WIN:M.シューマッハ
PP:M.シューマッハ(1'10.832)
FL:M.シューマッハ(1'12.719)
11 7月16日 フランスGP マニ-クール(マニ-クール・サーキット) WIN:M.シューマッハ
PP:M.シューマッハ(1'15.493)
FL:M.シューマッハ(1'17.111)
12 7月30日 ドイツGP ホッケンハイム(ホッケンハイムリンク) WIN:M.シューマッハ
PP:K.ライコネン(1'14.070)
FL:M.シューマッハ(1'16.357)
13 8月6日 ハンガリーGP ハンガロリンク(ハンガロリンク) WIN:J.バトン 初優勝
PP:K.ライコネン(1'19.599)
FL:F.マッサ(1'23.516)
14 8月27日 トルコGP イスタンブール WIN:F.マッサ 初優勝
PP:F.マッサ(1'26.907) 初PP
FL:M.シューマッハ(1'28.005)
15 9月10日 イタリアGP モンツァ(アウトドローモ・ナツィオナーレ・ディ・モンツァ) WIN:M.シューマッハ
PP:K.ライコネン(1'21.484)
FL:K.ライコネン(1'22.559)
16 9月17日 ベルギーGP スパ・フランコルシャン(スパ-フランコルシャン) 当初第16戦として、9月17日に予定されていたベルギーGPは、06年2月に中止が決定された。
16 10月1日 中国GP 上海(上海サーキット) WIN:M.シューマッハ
PP:F.アロンソ (1'44.360)
FL: F.アロンソ(1'37.586)
17 10月8日 日本GP 鈴鹿(鈴鹿サーキット) WIN:F.アロンソ
PP: F.マッサ(1'29.599)
FL:F.アロンソ(1'32.676)
18 10月22日 ブラジルGP インテルラゴス (アウトドローモ・ホセ・カルロス・パーチェ WIN:F.マッサ
PP: F.マッサ(1'10.680)
FL: M.シューマッハ(1'12.162)

PP=予選1位ポールポジション  FL:ファステスト・ラップ


■ 2006年 F1エントリーリスト 

チーム名
(マシン名)
No ドライバー エンジン タイヤ 備考

マイルドセブン・ルノーF1チーム
MILD SEVEN RENAULT F1 Team

RS26

1 フェルナンド・アロンソ
Fernando ALONSO
ルノー MI
2 ジャンカルロ・フィジケラ
Giancarlo FISICHELLA
* ヘイキ・コバライネン

マクラーレン・メルセデス
McLAREN MERCEDES

MP4-21

3 キミ・ライコネン
Kimi RAIKKONEN
メルセデス MI
4 ファン・パブロ・モントーヤ(1〜10戦)
Juan Pablo MONTOYA
ペドロ・デ・ラ・ロサ(11戦〜)
* ゲイリー・パフェット
* ペドロ・デ・ラ・ロサ

スクーデリア・フェラーリ・マールボロ
SCUDERIA FERRARI MARLBORO

248F1

5 ミハエル・シューマッハー
Michael SCHUMACHER
フェラーリ BS
6 フェリペ・マッサ
Felipe MASSA
* マルク・ジェネ
* ルカ・バドエル
パナソニック・トヨタ・レーシング
PANASONIC TOYOTA RACING

TF106  (1〜6戦)
TF06B (7戦〜 )
7 ラルフ・シューマッハー
Ralf SCHUMACHER
トヨタ BS
8 ヤルノ・トゥルーリ
Jarno TRULLI

*

リカルド・ゾンタ

ウイリアムズF1チーム
WILLIAMS F1 TEAM

FW28

9 マーク・ウエーバー
Mark WEBBER
コスワース BS
10 ニコ・ロズベルグ
Nico ROSBERG
* アレクサンドル・ブルツ

ラッキーストライク・ホンダ・レーシングF1チーム
LUCKY STRIKE HONDA RACING F1 TEAM

RA106

11 ルーベンス・バリチェロ
Rubens BARRICHELLO
ホンダ MI
12 ジェンソン・バトン
Jenson BUTTON
* アンソニー・デイビッドソン

レッドブル・レーシング
RED BULL RACING

RB2

14 デビッド・クルサード
David COULTHARD
フェラーリ MI
15 クリスチャン・クリエン (1-15戦)
Christian KLIEN
ロバート・ドーンボス(16〜)
* ロバート・ドーンボス

BMWザウバーF1チーム
BMW SAUBER F1 TEAM

BMW F1.06

16 ニック・ハイドフェルド
Nick HEIDFELD
BMW MI
17 ジャック・ビルヌーブ(1〜12戦)
Jarques VILLENEUVE
ロバート・クビカ(13戦〜)
* ロバート・クビカ(1〜12戦)
* セバスチャン・ベッテル(14〜

MF1レーシング
MF1 RACING

M16

18 ティアゴ・モンテイロ
Tiago MONTEIRO
トヨタ BS
19 クリスチャン・アルバース
Christijan ALBERS
* マーカス・ヴィンケルホック
* エイドリアン・スーティル
* ジョルジョ・モンディーニ
* アドリアン・サティル
* ローマン・ルシノフ

スクーデリア・トロ・ロッソ
SCUDERIA TORO ROSSO

STR1

20 ビタントニオ・リウッツィ Vitantonio LIUZZI
コスワースV10 MI
21 スコット・スピード
* ニール・ジャニ

スーパーアグリF1
SUPER AGURI Formula1

SA05(1〜11戦)
SA06A(12〜

22 佐藤琢磨 ホンダ BS
23

井出有治 (1-4戦)

フランク・モンタニー(5-11戦))
山本左近(12戦〜)
* フランクモンタニー
* 山本左近(8-11戦)
  •  (*)印はサードドライバー(又はリザーブ・テストドライバー)。
     2005年度コンストラクタランキング5位以下のチームは金曜日にサードドライバーを走らせることができる
  •  2007年F1のストーブリーグ情報はこちらへ

2006年F1世界選手権 ドライバーズランキング

ドライバー
Points
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
1
F.アロンソ
134
10
8
10
8
8
10
10
10
10
4
8
4
R
8
R
8
10
8
2
M.シューマッハー
121
8
3
R
10
10
8
4
8
8
10
10
10
1
6
10
10
R
5
3
F.マッサ
80
0
4
R
5
6
5
0
4
4
8
6
8
2
10
0
R
8
10
4
G.フィジケラ
72
R
10
4
1
3
6
3
5
5
6
3
3
R
3
5
6
6
3
5
K.ライコネン
65
6
R
8
4
5
4
R
6
6
R
4
6
R
R
8
R
4
4
6
J.バトン
56
5
6
0
2
R
3
0
R
0
R
R
5
10
5
4
5
5
6
7
R.バリチェロ
30
0
0
2
0
4
2
5
0
R
3
R
R
5
1
3
3
0
2
8
J-P.モントーヤ
26
4
5
R
6
R
R
8
3
R
R
-
-
-
-
-
-
-
-
9
N.ハイドフェルド
23
0
R
5
0
0
1
2
2
2
R
1
R
6
0
1
2
1
0
10
R.シューマッハー
20
0
1
6
0
R
R
1
R
R
R
5
0
3
2
0
R
2
R
11
P.デ・ラ・ロサ
19
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
2
R
8
4
R
4
0
1
12
J.トゥルーリ
15
0
0
R
R
0
0
0
0
3
5
R
2
0
0
2
R
3
R
13
D.クルサード
14
0
R
1
R
R
0
6
0
1
2
0
0
4
0
0
0
R
R
14
M.ウエーバー
7
3
R
R
3
R
0
R
R
0
R
R
R
R
0
0
1
R
R
15
J.ビルヌーブ
7
R
2
3
0
1
0
0
1
R
R
0
R
-
-
-
-
-
-
16
R.クビカ
6
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
0
6
0
0
0
17
N.ロズベルグ
4
2
R
R
0
2
0
R
0
R
0
0
R
R
R
R
0
0
R
18
C.クリエン
2
1
R
R
R
R
0
R
0
0
R
0
1
R
0
0
-
-
-
19
V.リウッツィ
1
0
0
R
0
R
0
0
0
0
1
0
0
R
R
0
0
0
0
20
S.スピード
0
0
R
0
0
0
R
0
R
0
R
0
0
0
0
0
0
0
0
21
T.モンテイロ
0
0
0
R
0
0
0
0
0
0
R
R
0
0
R
R
R
0
0
22
C.アルバース
0
R
0
0
R
0
R
0
0
R
R
0
0
0
R
0
0
R
0
23
佐藤琢磨
0
0
0
0
R
R
0
R
0
0
R
R
R
0
R
0
失格
0
0
24
R.ドーンボス
0
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
0
0
0
25
井出有治
0
R
R
0
R
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
26
山本左近
0
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
R
R
R
R
0
0
0
27
F.モンタニー
0
-
-
-
-
R
R
0
0
R
R
0
-
-
-
-
-
-
-

2006年F1世界選手権 コンストラクターズランキング

  コンストラクター Points 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18
1
ルノー
206
10
18
14
9
11
16
13
15
15
10
11
7
0
11
5
14
16
11
2
フェラーリ
201
8
7
0
15
16
13
4
12
12
18
16
18
3
16
10
10
8
15
3
マクラーレン
110
10
5
8
10
5
4
8
9
6
0
6
6
8
4
8
4
4
5
4
ホンダ
86
5
6
2
2
4
5
5
0
0
3
0
5
15
6
7
8
5
8
5
BMWザウバー
36
0
2
8
0
1
1
2
3
2
0
1
0
6
0
7
2
1
0
6
トヨタ
35
0
1
6
0
0
0
1
0
3
5
5
2
3
2
2
0
5
0
7
レッドブル
16
1
0
1
0
0
0
6
0
1
2
0
1
4
0
0
0
0
0
8
ウイリアムズ
11
5
0
0
3
2
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
1
0
0
9
トロロッソ
1
0
0
0
0
0
0
0
0
0
1
0
0
0
0
0
0
0
0
10
スパイカーMF1
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
11
スーパーアグリF1
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0

2006年F1の概要
エンジン

自然吸気 90度V型8気筒 2400cc

2005年より1基のエンジンで2レース分のフリー走行、予選、決勝を走らなければならない。決勝スタート前にトラブルなどによりエンジン交換を行った場合は、予選グリッド10番手降格のペナルティが課せられる。

マシン

各チームによるオリジナルシャシー 

フラット・ボトム規定
全長: 規定無し
全高: 最大950.7mm
全幅: 最大1,800mm
ホイールベース: 規定無し

タイヤ

グループド(溝付き)タイヤ : 溝はフロント4本、リヤ4本

供給は、ブリジストン(4チーム) ミシュラン(6チーム)
前 直径×幅:660〜670×305〜355mm
後 直径×幅:660〜670×365〜380mm
決勝レース中のタイヤ交換は解禁

最低重量 600kg(ドライバー含む)
チーム・ドライバー 1チームは2台のマシンで参戦。2台は基本的に同じカラーリングでなければならない。
前年度コンストラクターランキング5位以下のチームは、金曜日にサードカーを走らせることができる。
ドライバーは国際スーパーA級ライセンス(通称スーパーライセンス)の取得が必要。
予選

ノックアウト方式

下記の進行予定は、20台のマシンが参加する場合の暫定の内容です。シリーズ開始までに一部変更される可能性があります。

セッション 時間 予選内容 燃料給油
Q1 15分 参加全車がタイムアタック。時間内なら何回アタックしても良い。
タイムが17〜22位のマシンのグリッドが決定し、以降のセッションへの参加はできない。16位以上のタイムを記録したマシンのタイムはリセットされる。
休憩 5分
Q2 15分 16台のマシンが予選アタック。11〜16位タイムのマシンのグリッドが決定し、それ以外のマシンのタイムはリセットされる。
休憩 5分
Q3

20分

15分

残りの10台が予選タイムアタック。アタック回数は自由。
記録したタイム順にグリッドが決定する。
(Q3はシーズン途中で15分に短縮された)
不可
終了 予選終了後、3回目の予選で消費した燃料を給油して、決勝スタートに向けてパルクフェルメでマシンを保管。
セッティング等は変更できない。
消費量のみ給油
  • 予選タイヤ交換は可。(決勝レース中のタイヤ交換も可)
  • 最初の2つのセッションでノックアウトされた10台のマシンは、決勝スタート時の燃料を搭載したのちパルクフェルメに保管される。
  • 予選最後のセッション(20分間)に参加するマシンは、決勝スタートまでセッティングの変更及び燃料補給は認められない。ただし、最後のセッションで使用した分の燃料のみ補給できる。
    つまり、決勝スタート時の燃料を積んで最終予選に臨むことになると推測される
  • 20台のマシンが参加する場合には、最初の二つのセッションで脱落するクルマは5台ずつとなる(11〜15、,16〜20位がそれぞれ決定し、最終セッションは10台)
  • 24台のマシンが参加する場合は、22台の場合と同様に最初の二つのセッションで各6台がノックアウトされ、最後のセッションに12台のマシンが参加する。

  • 赤字は2005年よりの変更点

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