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Formula1 2006年　
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■　2006年　F1開催カレンダー

Rd

 決勝 名　称 サーキット

記録(PPはベストタイム）
1 3月12日 バーレーンGP バーレーン（バーレーン・インターナショナル・サーキット） WIN：F.アロンソ
PP：M.シューマッハ(1'31.431)
FL：N.ロズベルグ(1'32.408)
2 3月19日 マレーシアGP クアラルンプール（セパンF1サーキット）

WIN:G.フィジケラ
PP:G.フィジケラ(1'33.840)
FL:F.アロンソ(1'34.803)
3 4月2日 オーストラリアGP メルボルン（アルバートパーク・サーキット） WIN：F.アロンソ
PP：J.バトン（1'25.229）
FL： K.ライコネン（1'26.045）
4 4月23日 サンマリノGP イモラ（アウトドローモ・エンツォ・エ・ディノ・フェラーリ） WIN：M.シューマッハ
PP：M.シューマッハ（1'22.795）
FL：F.アロンソ（1'24.569）
5 5月7日 ヨーロッパGP ニュルブルクリンク（ニュルブルクリンク） WIN：M.シューマッハ
PP：F.アロンソ（1'29.819）
FL：M.シューマッハ（1'32.099）
6 5月14日 スペインGP バルセロナ （サーキット・デ・カタルニア） WIN：F.アロンソ
PP：F.アロンソ（1'14.648）
FL：F.マッサ（1'16.648）　初FL
7 5月28日 モナコGP モンテカルロ（モンテカルロ市街地コース） WIN：F.アロンソ
PP：F.アロンソ（1'13.962）
FL：M.シューマッハ（1'15.143）
8 6月11日 イギリスGP シルバーストーン（シルバーストン・サーキット） WIN：F.アロンソ
PP：F.アロンソ（1'20.253）
FL：F.アロンソ（1'21.599）
9 6月25日 カナダGP モントリオール （ジル・ビルヌーブ・サーキット） WIN：F.アロンソ
PP：F.アロンソ（1'14.942）
FL：K.ライコネン(1'15.841)
10 7月2日 アメリカGP インディアナポリス（インディアナポリス・モータースピードウェイ） WIN：M.シューマッハ
PP：M.シューマッハ（1'10.832）
FL：M.シューマッハ（1'12.719）
11 7月16日 フランスGP マニ-クール（マニ-クール・サーキット） WIN：M.シューマッハ
PP：M.シューマッハ（1'15.493）
FL：M.シューマッハ（1'17.111）
12 7月30日 ドイツGP ホッケンハイム（ホッケンハイムリンク） WIN：M.シューマッハ
PP：K.ライコネン（1'14.070）
FL：M.シューマッハ（1'16.357）
13 8月6日 ハンガリーGP ハンガロリンク（ハンガロリンク） WIN：J.バトン　初優勝
PP：K.ライコネン（1'19.599）
FL：F.マッサ（1'23.516）
14 8月27日 トルコGP イスタンブール WIN：F.マッサ　初優勝
PP：F.マッサ（1'26.907）　初PP
FL：M.シューマッハ（1'28.005）
15 9月10日 イタリアGP モンツァ（アウトドローモ・ナツィオナーレ・ディ・モンツァ） WIN：M.シューマッハ
PP：K.ライコネン（1'21.484）
FL：K.ライコネン（1'22.559）
16 9月17日 ベルギーGP スパ・フランコルシャン（スパ-フランコルシャン） 当初第16戦として、9月17日に予定されていたベルギーGPは、06年2月に中止が決定された。
16 10月1日 中国GP 上海（上海サーキット） WIN：M.シューマッハ
PP：F.アロンソ （1'44.360）
FL： F.アロンソ（1'37.586）
17 10月8日 日本GP 鈴鹿（鈴鹿サーキット） WIN：F.アロンソ
PP： F.マッサ（1'29.599）
FL：F.アロンソ（1'32.676）
18 10月22日 ブラジルGP インテルラゴス （アウトドローモ・ホセ・カルロス・パーチェ WIN：F.マッサ
PP： F.マッサ（1'10.680）
FL： M.シューマッハ（1'12.162）

PP=予選1位ポールポジション　　FL：ファステスト・ラップ

■　2006年　F1エントリーリスト　

チーム名
（マシン名）		 No ドライバー エンジン タイヤ 備考

マイルドセブン・ルノーF1チーム
MILD SEVEN RENAULT F1 Team

RS26

 1 フェルナンド・アロンソ
Fernando ALONSO 		ルノー MI
2 ジャンカルロ・フィジケラ
Giancarlo FISICHELLA
* ヘイキ・コバライネン

マクラーレン・メルセデス
McLAREN MERCEDES

MP4-21

 3 キミ・ライコネン
Kimi RAIKKONEN 		メルセデス MI
4 ファン・パブロ・モントーヤ(1〜10戦)
Juan Pablo MONTOYA
ペドロ・デ・ラ・ロサ(11戦〜）
* ゲイリー・パフェット
* ペドロ・デ・ラ・ロサ

スクーデリア・フェラーリ・マールボロ
SCUDERIA FERRARI MARLBORO

248F1

 5 ミハエル・シューマッハー
Michael SCHUMACHER 		フェラーリ BS
6 フェリペ・マッサ
Felipe MASSA
* マルク・ジェネ
* ルカ・バドエル
パナソニック・トヨタ・レーシング
PANASONIC TOYOTA RACING

TF106 　（1〜６戦）
TF06B　（7戦〜　）		 7 ラルフ・シューマッハー
Ralf SCHUMACHER 		トヨタ BS
8 ヤルノ・トゥルーリ
Jarno TRULLI

*

 リカルド・ゾンタ

ウイリアムズF1チーム
WILLIAMS F1 TEAM

FW28

 9 マーク・ウエーバー
Mark WEBBER 		コスワース BS
10 ニコ・ロズベルグ
Nico ROSBERG
* アレクサンドル・ブルツ

ラッキーストライク・ホンダ・レーシングF1チーム
LUCKY STRIKE HONDA RACING F1 TEAM

RA106

 11 ルーベンス・バリチェロ
Rubens BARRICHELLO
ホンダ MI
12 ジェンソン・バトン
Jenson BUTTON
* アンソニー・デイビッドソン

レッドブル・レーシング
RED BULL RACING

RB2

 14 デビッド・クルサード
David COULTHARD 		フェラーリ MI
15 クリスチャン･クリエン　(1-15戦)
Christian KLIEN
ロバート・ドーンボス(16〜）
* ロバート・ドーンボス

BMWザウバーF1チーム
BMW SAUBER F1 TEAM

BMW F1.06

16 ニック・ハイドフェルド
Nick HEIDFELD 		BMW MI
17 ジャック・ビルヌーブ(1〜12戦）
Jarques VILLENEUVE
ロバート・クビカ（13戦〜）
* ロバート・クビカ(1〜12戦）
* セバスチャン・ベッテル（14〜

MF1レーシング
MF1 RACING

M16

 18 ティアゴ・モンテイロ
Tiago MONTEIRO 		トヨタ BS
19 クリスチャン・アルバース
Christijan ALBERS
* マーカス・ヴィンケルホック
* エイドリアン・スーティル
* ジョルジョ・モンディーニ
* アドリアン・サティル
* ローマン・ルシノフ

スクーデリア・トロ・ロッソ
SCUDERIA TORO ROSSO

STR1

 20 ビタントニオ・リウッツィ　Vitantonio LIUZZI
 コスワースV10 MI
21 スコット・スピード
* ニール・ジャニ

スーパーアグリF１
SUPER AGURI Formula1

SA05（1〜11戦）
SA06A（12〜

 22 佐藤琢磨 ホンダ BS
23

井出有治 (1-4戦）
フランク・モンタニー（5-11戦））
山本左近（12戦〜）
* フランクモンタニー
* 山本左近(8-11戦）
  • 　(*)印はサードドライバー（又はリザーブ・テストドライバー）。
    　2005年度コンストラクタランキング5位以下のチームは金曜日にサードドライバーを走らせることができる
  • 　2007年F1のストーブリーグ情報はこちらへ

◆2006年F1世界選手権　ドライバーズランキング

 ドライバー
Points
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
1
 F.アロンソ
134
10
8
10
8
8
10
10
10
10
4
8
4
R
8
R
8
10
8
2
 M.シューマッハー
121
8
3
R
10
10
8
4
8
8
10
10
10
1
6
10
10
R
5
3
 F.マッサ
80
0
4
R
5
6
5
0
4
4
8
6
8
2
10
0
R
8
10
4
 G.フィジケラ
72
R
10
4
1
3
6
3
5
5
6
3
3
R
3
5
6
6
3
5
 K.ライコネン
65
6
R
8
4
5
4
R
6
6
R
4
6
R
R
8
R
4
4
6
 J.バトン
56
5
6
0
2
R
3
0
R
0
R
R
5
10
5
4
5
5
6
7
 R.バリチェロ
30
0
0
2
0
4
2
5
0
R
3
R
R
5
1
3
3
0
2
8
 J-P.モントーヤ
26
4
5
R
6
R
R
8
3
R
R
-
-
-
-
-
-
-
-
9
 N.ハイドフェルド
23
0
R
5
0
0
1
2
2
2
R
1
R
6
0
1
2
1
0
10
 R.シューマッハー
20
0
1
6
0
R
R
1
R
R
R
5
0
3
2
0
R
2
R
11
 P.デ・ラ・ロサ
19
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
2
R
8
4
R
4
0
1
12
 J.トゥルーリ
15
0
0
R
R
0
0
0
0
3
5
R
2
0
0
2
R
3
R
13
 D.クルサード
14
0
R
1
R
R
0
6
0
1
2
0
0
4
0
0
0
R
R
14
 M.ウエーバー
7
3
R
R
3
R
0
R
R
0
R
R
R
R
0
0
1
R
R
15
 J.ビルヌーブ
7
R
2
3
0
1
0
0
1
R
R
0
R
-
-
-
-
-
-
16
 R.クビカ
6
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
0
6
0
0
0
17
 N.ロズベルグ
4
2
R
R
0
2
0
R
0
R
0
0
R
R
R
R
0
0
R
18
 C.クリエン
2
1
R
R
R
R
0
R
0
0
R
0
1
R
0
0
-
-
-
19
 V.リウッツィ
1
0
0
R
0
R
0
0
0
0
1
0
0
R
R
0
0
0
0
20
 S.スピード
0
0
R
0
0
0
R
0
R
0
R
0
0
0
0
0
0
0
0
21
 T.モンテイロ
0
0
0
R
0
0
0
0
0
0
R
R
0
0
R
R
R
0
0
22
 C.アルバース
0
R
0
0
R
0
R
0
0
R
R
0
0
0
R
0
0
R
0
23
 佐藤琢磨
0
0
0
0
R
R
0
R
0
0
R
R
R
0
R
0
失格
0
0
24
 R.ドーンボス
0
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
0
0
0
25
 井出有治
0
R
R
0
R
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
26
 山本左近
0
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
R
R
R
R
0
0
0
27
 F.モンタニー
0
-
-
-
-
R
R
0
0
R
R
0
-
-
-
-
-
-
-

◆2006年F1世界選手権　コンストラクターズランキング

  コンストラクター Points 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18
1
 ルノー
206
10
18
14
9
11
16
13
15
15
10
11
7
0
11
5
14
16
11
2
 フェラーリ
201
8
7
0
15
16
13
4
12
12
18
16
18
3
16
10
10
8
15
3
 マクラーレン
110
10
5
8
10
5
4
8
9
6
0
6
6
8
4
8
4
4
5
4
 ホンダ
86
5
6
2
2
4
5
5
0
0
3
0
5
15
6
7
8
5
8
5
 BMWザウバー
36
0
2
8
0
1
1
2
3
2
0
1
0
6
0
7
2
1
0
6
 トヨタ
35
0
1
6
0
0
0
1
0
3
5
5
2
3
2
2
0
5
0
7
 レッドブル
16
1
0
1
0
0
0
6
0
1
2
0
1
4
0
0
0
0
0
8
 ウイリアムズ
11
5
0
0
3
2
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
1
0
0
9
 トロロッソ
1
0
0
0
0
0
0
0
0
0
1
0
0
0
0
0
0
0
0
10
 スパイカーMF1
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
11
 スーパーアグリF1
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0

２００６年F1の概要
エンジン

自然吸気 90度V型8気筒　2400cc

2005年より1基のエンジンで2レース分のフリー走行、予選、決勝を走らなければならない。決勝スタート前にトラブルなどによりエンジン交換を行った場合は、予選グリッド10番手降格のペナルティが課せられる。
マシン

各チームによるオリジナルシャシー　

フラット・ボトム規定
全長： 規定無し
全高： 最大950.7mm
全幅： 最大1,800mm
ホイールベース： 規定無し

タイヤ

グループド（溝付き）タイヤ　：　溝はフロント4本、リヤ4本

供給は、ブリジストン（4チーム）　ミシュラン（6チーム）
前　直径×幅：660〜670×305〜355mm
後　直径×幅：660〜670×365〜380mm
決勝レース中のタイヤ交換は解禁
最低重量 600kg(ドライバー含む)
チーム・ドライバー 1チームは2台のマシンで参戦。2台は基本的に同じカラーリングでなければならない。
前年度コンストラクターランキング5位以下のチームは、金曜日にサードカーを走らせることができる。
ドライバーは国際スーパーA級ライセンス（通称スーパーライセンス）の取得が必要。
予選

ノックアウト方式

下記の進行予定は、20台のマシンが参加する場合の暫定の内容です。シリーズ開始までに一部変更される可能性があります。

セッション 時間 予選内容 燃料給油
Q1 15分 参加全車がタイムアタック。時間内なら何回アタックしても良い。
タイムが17〜22位のマシンのグリッドが決定し、以降のセッションへの参加はできない。16位以上のタイムを記録したマシンのタイムはリセットされる。		 可
休憩 5分 可
Q2 15分 16台のマシンが予選アタック。11〜16位タイムのマシンのグリッドが決定し、それ以外のマシンのタイムはリセットされる。 可
休憩 5分 可
Q3

20分

15分

 残りの10台が予選タイムアタック。アタック回数は自由。
記録したタイム順にグリッドが決定する。
（Q3はシーズン途中で15分に短縮された）
 不可
終了 予選終了後、3回目の予選で消費した燃料を給油して、決勝スタートに向けてパルクフェルメでマシンを保管。
セッティング等は変更できない。		 消費量のみ給油
  • 予選タイヤ交換は可。（決勝レース中のタイヤ交換も可）
  • 最初の2つのセッションでノックアウトされた10台のマシンは、決勝スタート時の燃料を搭載したのちパルクフェルメに保管される。
  • 予選最後のセッション（20分間）に参加するマシンは、決勝スタートまでセッティングの変更及び燃料補給は認められない。ただし、最後のセッションで使用した分の燃料のみ補給できる。
    つまり、決勝スタート時の燃料を積んで最終予選に臨むことになると推測される
  • 20台のマシンが参加する場合には、最初の二つのセッションで脱落するクルマは5台ずつとなる（11〜15、,16〜20位がそれぞれ決定し、最終セッションは10台）
  • 24台のマシンが参加する場合は、22台の場合と同様に最初の二つのセッションで各6台がノックアウトされ、最後のセッションに12台のマシンが参加する。

  • 赤字は2005年よりの変更点
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