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Formula1 2006年　
開催カレンダー＆エントリーリスト

■　2005年　F1開催カレンダー
Rｄ 決勝日 G P 名 サーキット 優勝
１ ３月６日 オーストラリアGP ルボルン（アルバートパーク・サーキット）メ Ｊ．フィジケラ（ルノー）
２ ３月２０日 マレーシアGP クアラルンプール（セパンF1サーキット） F.アロンソ（ルノー）
３ ４月３日 バーレーンGP バーレーン（バーレーン・インターナショナル・サーキット） F.アロンソ（ルノー）
４ ４月２４日 サンマリノGP イモラ（アウトドローモ・エンツォ・エ・ディノ・フェラーリ） F.アロンソ（ルノー）
５ ５月８日 スペインGP バルセロナ （サーキット・デ・カタルニア）

K.ライコネン（マクラーレン・メルセデス）
６ ５月２２日 モナコGP モンテカルロ（モンテカルロ市街地コース） K.ライコネン（マクラーレン・メルセデス）
７ ５月２９日 ヨーロッパGP ニュルブルクリンク（ニュルブルクリンク） F.アロンソ（ルノー）
８ ６月１２日 カナダGP モントリオール （ジル・ビルヌーブ・サーキット）

K.ライコネン（マクラーレン・メルセデス）
９ ６月１９日 アメリカGP インディアナポリス（インディアナポリス・モータースピードウェイ） M.シューマッハー（フェラーリ）
１０ ７月３日 フランスGP マニ-クール（マニ-クール・サーキット） F.アロンソ（ルノー）
１１ ７月１０日 イギリスGP シルバーストーン（シルバーストン・サーキット）

J.P.モントーヤ（マクラーレン）
１２ ７月２４日 ドイツGP ホッケンハイム（ホッケンハイムリンク） F.アロンソ（ルノー）
１３ ７月３１日 ハンガリーGP ハンガロリンク（ハンガロリンク） K.ライコネン（マクラーレン・メルセデス）
１４ ８月２１日 トルコGP イスタンブール K.ライコネン（マクラーレン・メルセデス）
１５ ９月４日 イタリアGP モンツァ（アウトドローモ・ナツィオナーレ・ディ・モンツァ） J.P.モントーヤ（マクラーレン・メルセデス）
１６ ９月１１日 ベルギーGP スパ・フランコルシャン（スパ-フランコルシャン） K.ライコネン（マクラーレン・メルセデス）
１７ ９月２５日 ブラジルGP インテルラゴス （アウトドローモ・ホセ・カルロス・パーチェ） J.P.モントーヤ（マクラーレン・メルセデス）
１８ １０月９日 日本GP 鈴鹿（鈴鹿サーキット） K.ライコネン（マクラーレン・メルセデス）
１９ １０月１６日 中国GP 上海（上海サーキット） F.アロンソ（ルノー）

■　2005年　F1エントリーリスト
NO
ドライバー
チーム
タイヤ

１

 ミハエル・シューマッハー スクーデリア・フェラーリ・マールボロ
SCUDERIA FERRARI MARLBORO		 BＳ
２
ルーベンス・バリチェロ
３
ジェンソン・バトン ラッキーストライクB.A.Rホンダ
LUCKY STRIKE B.A.R HONDA		 MＩ
４
佐藤　琢磨
５
フェルナンド・アロンソ マイルドセブン・ルノーＦ１チーム
MILD SEVEN RENAULT F1 TEAM

MI
６
ジャンカルロ・フィジケラ
７
マーク・ウエーバー ＢＭＷウイリアムズＦ１チーム
BMW WILLIAMS F1 TEAM		 MI
８
ニック・ハイドフェルド
９
キミ・ライコネン ウエスト・マクラーレン・メルセデス
WEST McLAREN MERCEDES		 MI
１０
ファン-パブロ・モントーヤ
ペドロ・デ・ラ・ロサ
リカルド・ゾンタ
１１
ジャック・ビルニューブ ザウバー・ペトロナス
SAUBER PETORONAS		 MI
１２
フェリペ・マッサ
１４
デビッド・クルサード

レッドブル・レーシング・コスワース
RedBULL RACING　COSWORTH

 MI
１５

クリスチャン･クリエン
ビタントニオ・リウッツィ
１６
ヤルノ・トゥルーリ パナソニック・トヨタ・レーシング
PANASONIC TOYOTA RACING		 MI
１７
ラルフ・シューマッハー
１８
ナレイン・カーティケヤン(*) ジョーダン・トヨタ　
JORDAN　TOYOTA		 BS
１９
ティアゴ・モンテイロ(*)
２０
クリスチャン・アルバース(*) ヨーロピアン・ミナルディ・コスワース
EUROPEAN MINARUDI 　COSWORTH		 ＢS
２１
パトリック・フリーザッハー(*)
　

2005年F1の概要
マシン
フォーミュラカーであり、タイヤがムキだしで、1座。
前後に大きなウイングを持ち、強大なダウンフォースを発生する。マシン下部はステップドフロア規定とされ、いわゆるウイングカーは禁止されている。
現在は、各チームがそれぞれ専用のオリジナルマシンを製造することが義務づけられていて、また、厳しい安全規定をクリアする必要がある。製造されたマシンはFIAの定めるクラッシュテストをクリアすることを義務づけられている。
エンジン

自然吸気のV型10気筒エンジン,３０００ｃｃで4ストロークエンジン
リミッターの規定はなく最高回転は1万9000回転に達するといわれる。
2005年より、1基のエンジンで2レースをそうはすることが義務づけられ、もしこの間にエンジン交換をした場合は予選グリッド降格のペナルティが課せられる。
2005年の参戦エンジンメーカは、フェラーリ、トヨタ、ルノー、ホンダ、メルセデス、ＢＭＷ，コスワース。
またターボ、スーパーチャージャー、5バルブ、ダエンピストンなどは禁止されている。
タイヤ
グループドタイヤと呼ばれる、溝付きのタイヤを使用。
2005年より規制が強化され、1グランプリあたり4セットのタイヤを使用できるが、予選1回目以降は、決勝レース終了までタイヤの交換は禁止とされた。2004年まで見られたレース中のピットイン時のタイヤ交換は見られなくなった。
雨天時用のウェットタイヤは、上記の規定の範囲外。
2005年の参戦タイヤメーカーは、ミシュランとブリヂストンの２社
燃料
市販に準じた、無鉛ガソリン
ドライバー

1チーム2名のレギュラードライバーに加え、前年コンストラクターランキング5位以下のチームは、金曜日にはサードドライバーが走ることを許されている。
参戦には、国際スーパーA級ライセンス（通称スーパーライセンス）の取得が必要となり、規定では前年の各国F3チャンピオンや国際F3000で所定の成績を収めることが必要となる。しかし、近年はライコネンのように、F3さえ飛び越してF1に抜擢されるケースもあり、このような場合はFIAの特例により、所定のテスト走行を義務づけられ、これをクリアすることでスーパーライセンスの発給を受けることができる。
さらに、新人がいきなり上位チームに抜擢されることは少なく、下位チームからのデビューとなることが多いが、この場合スポンサーマネーなどの持参金が必要とされ、過去の偉大なチャンピオン達の多くも持参金によってシートを獲得している。
言い換えれば、速さがある上に、しっかりとしたスッポンサーに後押しされないとデビューも難しい厳しい世界と言える。

　
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