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2008年から発効する新コンコルド協定
動き始めたストーブリーグと併せて、どうなる?2008年F1

■ 2008年 Formula 1 ストーブリーグ情報

2008年から大きな変革の時を迎えようとしているF1世界選手権。
参加チームが署名する、コンコルド協定も、新しい内容になり、参加コストの低減を主目的として、大きく変わろうとしています。

もっとも大きな変革は、コンストラクターとしての規定。
1980年代以降は、参加チームはすべてが、コンストラクターであることが義務づけられ、各チームはオリジナルマシンを設計・製作することが義務づけられていました。しかし、2008年以降は、他チームからマシン(シャシー)を購入することが許可される見込みです。
オリジナルマシンの製作は、新規にF1参戦を考える上でのもっとも大きな障壁となっていましたので、これが購入できることで、下位カテゴリーで活躍するチームの新規参入が増加することが見込まれています。

以下、2008年以降のF1がどのような姿になっていくのか、そして気の早いストーブリーグ情報も含めてまとめていきます。

 

 2008年F1世界選手権 主なレギュレーションの内容(暫定・予定)

2008年以降のF1のレギュレーションの内容です。
2008年に向けて、参加予定チーム間での話し合いが継続して行われているため、正式結滞までは紆余曲折があると思われます。

備考
参加チーム数 12チーム(22台) 参加チーム数は、従来通り12チームに制限される。
レース開催数 18 下のカレンダー参照
マシン 他チームから購入可能)
カスタマーカーはハンタン意見もあり、2008年は従来通りの解釈となる可能性が強まっている。
2007年よりも車幅が200mm縮小される
エンジン V8 2.4リッター 自然吸気 8月8日にエンジン開発凍結案の合意が発表。
2006年中国GPでのエンジン仕様が2007年から凍結され、2009年開幕まで使用される。
2009年以降のエンジン規定は、委員会において検討される。
ECU マイクロソフト 入札により、マクラーレングループのTAGとマイクロソフトの合同会社が共通ECUを供給する。
タイヤ ワンメイク 2006年の入札により、ブリヂストンのワンメイク供給が決定
現在のグループドタイヤ規定を継続
タイヤウォーマーの禁止
トラクションコントロール 禁止  

 2008年F1暫定カレンダー

No. 日程 グランプリ 開催地(予測)
1 3月16日 オーストラリアGP メルボルン市街地
2 3月23日 マレーシアGP セパン
3 4月6日 バーレーンGP バーレーン
4 4月27日 スペインGP バルセロナ
5 5月11日 トルコGP イスタンブール
6 5月25日 モナコGP モンテカルロ市街地
7 6月8日 カナダGP モントリオール *
8 6月22日 フランスGP (マニクール) ?
9 7月6日 イギリスGP シルバーストーン
10 7月20日 ドイツGP ホッケンハイム
11 8月3日 ハンガリーGP ハンガロリンク
12 8月24日 ヨーロッパGP バレンシア 市街地 **
13 9月7日 イタリアGP モンツァ
14 9月14日 ベルギーGP スパフランコルシャン
15 9月28日 シンガポールGP シンガポール市街地 **
16 10月12日 中国GP 上海
17 10月19日 日本GP 富士スピードウェイ
18 11月2日 ブラジルGP インテルラゴス

*暫定
**サーキット承認が必要

 

 

 2008年F1世界選手権 エントリー予定チーム+ストーブリーグ情報

  • 赤字 : 決定 または ほぼ確定 (ドライバーの◎は正式発表)
  • 青字 : 濃厚
  • 黒字 ; 可能性も
  • グレー : 単なる噂でしょう
チーム名(暫定) 2008年エンジン? 2008年ドライバー
マクラーレン・メルセデス メルセデス

◎ルイス・ハミルトン 
◎ヘイキ・コバライネン

共に2007年デビューの若いペアに決定
ルノーF1 ルノー ◎ネルソン・ピケJr
◎フェルナンド・アロンソ
 
スクーデリア・フェラーリ フェラーリ ◎キミ・ライコネン2009年まで)
◎フェリペ・マッサ (2010年まで)
アロンソがマクラーレンを離脱しフェラーリに移籍の噂。その場合にマッサはトヨタに加入?
トヨタ・レーシング トヨタ ◎ヤルノ・トゥルーリ(2009年まで契約)
◎ティモ・グロック
 
ウイリアムズF1 トヨタ
(2009年まで契約)
◎ニコ・ロズベルグ
◎中嶋一貴

 
ホンダ・レーシングF1
ホンダ ◎ジェンソン・バトン
◎ルーベンス・バリチェロ

 
レッドブル・レーシング ルノー ◎デビッド・クルサード
◎マーク・ウエーバー

 
BMWザウバーF1 BMW ◎ロバート・クピカ
◎ニック・ハイドフェルド
スパイカーF1→)
フォース・インディアF1
フェラーリ エイドリアン・スーティル
ジャンカルロ・フィジケラ

ビタントニオ・リウッツィ
クリスチャン・クリエン

山本左近
ンドの富豪ヴィジャイ・マルヤ氏が「オール・インドF1チーム」をめざして買収。名称は「フォース・インディアF1」に変更
スクーデリア・トロ・ロッソ フェラーリ

◎セバスチャン・ボーデ(ブルデー)
◎セバスチャン・ベッテル

スーパーアグリ F1 ホンダ 佐藤琢磨
アンソニー・デイビットソン

シャシーはホンダから購入の見込みだが、カスタマー問題もあり未決定。
プロドライブ メルセデス?
ルノー?
ゲイリー・パフェット
ジャンカルロ・フィジケラ
ペドロ・デ・ラ・ロサ
ラルフ・シューマッハ
カスタマーカー問題により、新コンコルド協定の合意が遅れたため、2008年参戦を断念

■ 2008年F1情報 + ストーブリーグ 関連ニュース一覧

ニュース 管理人の一言 可能性
フィジケーラ、2008年フォース・インディア決定の報(12/17) 新生フォースインディアはスーティル&フィジケラのバランスのとれたコンビニ決定。マシン次第では活躍も期待できそう。 100%
ホンダ、「スーパー・アグリ存続決定」と独誌(12/17) 資金難から苦況にたつスーパーアグリに対して、引き続いてホンダが支援を決定の報。なんとか2008年もスタートラインに建てそう 99%
マクラーレン、アロンソの後任にコバライネン(12/15) 結局はアロンソとコバライネンが入れ替わるという形で決着 100%
トヨタ、ティモ・グロッグとレギュラードライバー契約(11/19) アロンソの獲得を諦めGP2チャンピオンのグロックと契約。 100%
2008年ウィリアムズ、ロズベルグ&中嶋一貴決定!!(11/7) ウイリアムズが中嶋一貴の起用を決定!思っていたより早く決定しました。がんばって穂いい。期待大です。 100%
中嶋一貴、来季トヨタでF1デビュー?(9/3) 日本サイドの意向で、中嶋一貴抜擢が有力視されはじめています。ライバルは、GP2ランキング2位のグロック。

60%

トロ・ロッソ、2008年ボーデの起用正式発表(8/11) CARTで3度のタイトルを獲得したボーデ(ブルデー)がいよいよF1にデビュー。 100%
トロ・ロッソ、2008年もベッテル起用を確認(8/3)
2007年ハンガリーGPから起用されたS.ベッテルは2008年も契約を発表 100c
レッドブル、クルサードとの2008年契約正式発表(7/7) 残留発表。セナの代役としてデビューしたクルサードは15年目となる2008年もF1を走る。ウェーバーも残留。 100%
来季、ニコ・ロズベルグがフェラーリに?(6/28) ロズベルグとライコネンがトレードされるという噂。果たしてその可能性は? 5%
R.ブラウン氏、来季フェラーリ・チーム代表か(6/28) フェラーリに復帰するなら代表として。可能性は高そうです。 80%
鈴鹿、2008年にパシフィックGPとして復帰か(5/24) 鈴鹿でのF1復活は期待したいところですが、一国一開催の減速とどのように折り合いをつけるのか。スペインも2回開催となりそうですが・・・ 40%
クルサード、来季もレッドブル残留の方向(5/23) クルサードがさらに一年の契約延長の方向 90%
2008年、『シンガポールGP』も新規開催決定(5/11) シンガポールGPがナイトレースとして5年間の開催が発表。ただし安全面での問題などもありそう・・・。

95%

スペイン第2のグランプリ、正式決定!(5/11)
ヨーロッパGPがバレンシアの公道レースとして開催。ただし、現知事が再選されてから正式調印との話もある。

85%

G.パフェット、すでにプロドライブ当確か(4/26)
マクラーレン・メルセデスのマシンとセットでの採用?可能性はありそうですが、完全なセカンドチーム化をリチャードが受けるのかどうか 60%
『シンガポールGP』はシーズン最終戦か?(4/10) いよいよシンガポールGPが決定するのでしょうか 65%
2008年、スリックタイヤの復活は見送り(3/31) これは残念。さらにマシンの幅が20cmも狭くなる。外観はかなり変わりそう 95%
2008年からトラクション・コントロール禁止へ(3/31) これには賛成。ドライバーのテクニックの比重が高くなり、本来のドライバーズチャンピオンシップの精神に近づく。今度は取り締まりもできるということらしいですが・・・ 95%
2008年フランスGPは中止に!!(3/30) 『レキップ』が報道。正式決定は7月の為、まだ可能性はある?個人的にはフランスでのグランプリは継続して欲しいが・・・ 60%
『アストンマーティンF1』が復活か?(3/13) 2008年からF1に参戦するプロドライブを率いるデビッド・リチャーズを中心としたグループが、アストンマーティンを買収。この動きがプロドライブの活動とリンクしているのかは、まだ未定だが・・・・ 60%
エクレストン氏、「もっと勝者を優遇すべき」(3/13) バーニー・エクレストンがポイントシステムの変更に言及。個人的には賛成です。優勝者と2位とのポイントはもう少しあってしかるべきでしょう。 50%
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