1967年５月７日、Ｆ１モナコグランプリで死亡事故が発生した。

1967年F1世界選手権の第２戦として開催されたモナコＧＰ。
決勝レースも大詰めを迎えようとしていた終盤のことだった。

1961年にF1デビューしたロレンツォ・バンディーニだったが、プライベートチームからの参戦の為、
その力を十分に発揮できること無くいた。
そんなバンディーニがチャンスを得たのは、1963年後半、
フェラーリワークスチームのNo.2ドライバーに抜擢されたのだ。

1964年8月のオーストリアGPでは初優勝を達成。
イタリアの名門フェラーリにのる、イタリア人ドライバーとして、バンディーニに対する期待感はどんどん高まっていく。
最終戦メキシコGPでは、2位を走行していたが、３位にいたジョン・サーティースに順位を譲り、
その結果サーティースは１ポイント差でチャンピオンに輝くという名アシストぶりも見せている。
やがて、バンディーニはフェラーリのNO.1ドライバーとしての地位を確立していく。

1967年、バンディーニはチャンピオンをめざして勝負をかける年だった。

予選では、PPにわずかに届かず2位グリッド。
上位グリッドにはそうそうたる顔ぶれが並んでいる。

決勝レースは100周で争われる。
決勝スタート後、バンディーニは、ブラバムのスピンに巻き込まれて5番手まで順位を落とす。
バンディーニは5番手から優勝をめざして追い上げを計る。トップを行くのはデニス・ハルム。
バンディーニのFJレース時代からのライバルである。

2位を走行するバンディーニはデニス・ハルムと17秒あったタイム差を徐々に詰めていく。
そして、88周目(注１）トンネルの中を高速で駆け抜けたバンディーニは
ヌーベルシケインで突然コントロールを失った。

バンディーニを乗せた真紅のフェラーリは、海沿いの藁束ブロックに激突、
マシンは跳ね飛ばされて、２０メートル先にあった街灯に２度目の激突をして左２本のタイヤがちぎれ飛んだ。
さらにマシンはもう一度、近くの街灯に激突し、藁束に乗り上げて横転した。

その瞬間、バンディーニのフェラーリは発火。たちまち漏れたガソリンに引火し、爆発した。
横転したフェラーリからバンディーニは逃げ出すことが出来なかった。
さらには、取材のヘリコプターが接近したため、その巻き起こす風で再度マシンは炎上。
フェラーリから引き出されたバンディーニは、病院に収容されたが３日後の５月10日に死亡した。
享年31歳。

注１：事故は82周目という資料もあるようです

レースは大事故にもかかわらず続行され、デニス・ハルムが初優勝を遂げた。
ハルムは、この年１９６７年、F1ワールドタイトルを獲得することになる。

この事故をエンツォ・フェラーリは、非常に悲しんだ。
また、イタリアのマスコミは、この事故でヒステリックにフェラーリを非難。
エンツォは、以降自身の車にイタリア人を乗せるのをためらったという。
事実1984年にミケーレ・アルボレートが移籍するまで、
1972〜1973年のアルトゥーロ・メルツァリオを除いて、フェラーリにイタリア人ドライバーが
乗ることは無かった。

F1での記録

Ｆ１は1961〜1967年に42回出走し、1964年ツェルトヴェクでのオーストリアＧＰで唯一の優勝を遂げている。
またポールポジションを１回（66年フランス）、ファステストラップを２回（66年モナコ、同年フランス）記録している。

その他のレースでの活躍

バンディーニはF1以外でのスポーツカーレースでも活躍している。

1963年のル・マン24時間ではルドビコ・スカルフィオッティと組み、Ferrari250Pを駆って優勝。

ＷＳＣでの成績は以下の通り。

1961年　ペスカーラ４時間…優勝
1962年　タルガ・フローリオ…２位
1963年　セブリング12時間…２位
1963年　タルガ・フローリオ…２位
1963年　ル・マン24時間…優勝
1963年　トロフィー・ド・オーバーニュ…優勝
1964年　セブリング12時間…３位
1964年　スパ500km…３位
1964年　ル・マン24時間…３位
1964年　ランス12時間…２位
1965年　タルガ・フローリオ…優勝
1965年　ニュルブルクリンク1000km…４位
1966年　セブリング12時間…５位
1966年　ニュルブルクリンク1000km…２位
1967年　デイトナ24時間…優勝
1967年　モンツァ1000km…優勝（モナコの事故の17日前）

ロレンツォ・バンディーニ賞

1994年、F1で顕著な活躍をした若手ドライバーに対してロレンツォ・バンディーニ賞が制定された。
前年の活躍を元に、バンディーニが亡くなったモナコGPにおいて表彰されている

受賞者は以下のとおり。
（2003年は10周年としてベテランのミハエル・シューマッハが受賞）

　

■写真および事故の状況、戦績ははMOZAさんより提供いただきました。
また、事故の状況は「ＡＵＴＯＳＰＯＲＴ　Ｎｏ．７８３」の記事を転載したサイト（現在は閉鎖）を参考に、管理人（キャビン８５）が再構成いたしました。

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