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参戦数
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Rd
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グランプリ |
予選（グリッド）
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決勝
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備考 |
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8 |
イギリスGP |
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スーパーアグリF1チームのサードドライバーとして急遽合流。 |
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9 |
カナダGP |
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サードドライバー |
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10 |
アメリカGP |
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サードドライバー |
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11 |
フランスGP |
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サードドライバー |
| 1 |
12 |
ドイツGP |
21(22) |
リタイア |
フランク・モンタニーと入れ替わる形で待望のF1デビュー。しかし、フリー走行3回目にはコースアウトクラッシュを喫する。予選はSA05でアタック。決勝ではSA06に乗り換えたためピットスタートとなるが、トラブルからスタートが遅れる。どうにかスタートしたものの、スピードを上げられず、1周したのみでリタイアとなる。 |
| 2 |
13 |
ハンガリーGP |
22(21) |
リタイア |
デビュー2戦目は、グリッドからのスタート。しかし1コーナーでブレーキングが遅れエンジンをストール。2戦続きの1周もできずリタイアとなってしまった。 |
| 3 |
14 |
トルコGP |
21(20) |
リタイア |
スタート直後の事故をすり抜け、14位までポジションアップ。その後徐々に順位を落とすが快調に巡航する。しかし、24周目の1コーナーで責めすぎてスピン。エンジンがをストr-るさせ完走はならなかった。 |
| 4 |
15 |
イタリアGP |
22(22) |
リタイア |
予選はトラブルにより最下位に沈む。決勝でも油圧計のトラブルから18周でリタイアとなりまたも完走はならなかった。 |
| 5 |
16 |
中国GP |
21(19) |
16 |
初めてのサーキットでレインという難しい状況で迎えた中国GP。徐々に乾いていく路面に18周目にドライに変更したものの2周後にレインに戻す場面も。また、青旗無視によるドライブスルーペナルティを受けたが、最下位ながら初の完走を果たした。 |
| 6 |
17 |
日本GP |
22(22) |
17 |
予選では気負いすぎたのか、スピンからエンジンストール。タイムを記録することなく最下位からのスタートとなる。
決勝では、給油装置のトラブルのから、余分なピットインを余儀なくされたり、スプーンでスピンを喫する場面もあったりしたが、2戦連続の完走を果たした。 |
| 7 |
18 |
ブラジルGP |
21(20) |
16 |
決勝では下位走行ながら、マシンの調子は良く素晴らしいペースを記録。
67周目に記録した1'13.379は全ドライバーの中でも7位に相当するものとなり、最後のレースで成長と可能性を感じさせる結果となった。 |
山本左近の2006年
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出走
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ランキング
（獲得ポイント）
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決勝最高位
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予選最高位(グリッド）
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ファステストラップ
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7戦
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26位（0p）
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16位
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21位(19番グリッド)
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0回
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井出有治のスーパーライセンス剥奪という事態を受けて、フォーミュラ・ニッポン参戦中だったがF1への参加を決断。イギリスGPから4戦をサードドライバーとして参加した後、新車SA０６の登場とあわせるようにレギュラードライバーに昇格した。
当初は佐藤琢磨のタイムから大きく離され、リタイアも続く苦しい展開となったが、中国GPで初完走を記録した後は3戦連続で完走を果たした。
特にブラジルGPでは素晴らしいラップタイムを記録。その可能性を感じさせた。
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