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{F1直下の激戦区・GP2

 

F1への最終ステップ。
F1直下の激戦区・GP2
 

■ 概要

GP2は、F1直下のカテゴリーとして、2004年までの国際F3000選手権に変わる形で2005年に発足した。
最終戦(バーレーン)を除いて、F1のヨーロッパラウンドと併際されるためF1関係者の注目も高く、将来F1をめざすドライバー達がしのぎをけずる。
マシンも、F1直下のカテゴリらしく、カーボンブレーキの採用や、600馬力のエンジン、グループドタイヤの採用など、ミニF1と言われるにふさわしい内容となっている。
初年度となる2005年は、ニコ・ロズベルグがチャンピオンを獲得しウイリアムズからF1へステップアップを決定。さらに、スコット・スピードもトロ・ロッソからF1デビューし、ヘイキ・コバライネンもルノーのサードドライバーに指名されるなど、F1へのステップボードとしての位置づけが明確となった。
このため、2006年度も多くのドライバーが参加する見込みで、一層の活性化が見込まれている。


2006年度 GP2シリーズ マシンの概要  (マシンはワンメイク)
シャシー ダラーラ製。
6速セミオートマチックパドルシフト、カーボンディスクブレーキを採用。
エンジン 4リットル・V8エンジン (ルノー製)ワンメイク
10000回転(リミッター)
タイヤ ブリヂストン製スリックタイヤ (ワンメイク)
ドライ4セット、ウェット3セットまで
その他 トラクションコントロール禁止
最低重量:670kg(ドライバー含む)

2005年に比べても、エンジン回転数の上昇と、スリックタイヤの導入により、よりスピードアップが図られる。

赤字は2005年からの変更点)

スケジュール

基本的に1ラウンドで2レースが開催される。(モナコのみ1レース開催)

金曜日:フリー走行・予選
土曜日:第1レース(180km)
日曜日:第2レース(120km)

第1レースは土曜日の予選によってグリッドが決まり、第2レースは、第1レースの決勝8位までを逆に並べる「リバースグリッド」を採用。

その他

第1レースでは、最低2本のタイヤを交換するピットインが義務づけられている。
ポイントシステム
第1レース
 
第2レース
PP   1位
1位 10   2位
2位   3位
3位   4位
4位   5位
5位   6位
6位   FL
7位      
8位      
FL      

*ポールポジション(PP)やファステストラップ(FL)にも、ポイントが与えられる。
  FLのポイントは2006年より1ポイントに変更された

赤字は2005年からの変更点)

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